HP در مقابل BHP در مقابل WHP (تفاوت چیست؟)

HP در مقابل BHP در مقابل WHP (تفاوت چیست؟) :برای بسیاری، هیچ مقایسه وسیله نقلیه با خودرو بدون بحث در مورد اسب بخار کامل نخواهد بود. از این گذشته، اسب بخار از مدت ها قبل به عنوان رتبه ای که عملکرد موتور توسط آن اندازه گیری شده است، بوده است. چنین ارقامی برای نشان دادن خروجی کلی یک وسیله نقلیه در رابطه با مدل های خاص ارائه شده توسط رقبا استفاده می شود.

HP در مقابل BHP در مقابل WHP (تفاوت چیست؟)

با این حال، زمانی که فرد متوجه شود که استاندارد واحدی که برای اندازه گیری اسب بخار استفاده می شود، فاصله زیادی دارد، عوارض ایجاد می شود. برعکس، اسب بخار یک وسیله نقلیه را می توان به بیش از یک روش اندازه گیری و ثبت کرد.

سه مورد از رایج ترین معیارهای اسب بخار عبارتند از HP، BHP و WHP، که همه آنها در میانگین امتیازدهی خروجی متفاوت هستند. بنابراین، درک تفاوت بین هر یک از این اقدامات مهم است، زیرا انجام این کار هرگونه تردید نسبت به قابلیت های یک وسیله نقلیه خاص را از بین می برد.

برای اطلاعات بیشتر در مورد تفاوت های HP، BHP، و WHP، و همچنین نقشی که هر نامگذاری در تعیین خروجی خودرو ایفا می کند، ادامه مطلب را بخوانید.

HP چیست؟

به عبارت ساده، «HP» معیاری است برای اندازه گیری اسب بخار موتور، بدون جبران عوامل خارجی مانند اصطکاک. HP به ندرت به عنوان معیار دقیقی از قابلیت های خودرو عمل می کند.

در واقع، زمانی که خروجی موتور به چرخ‌های محرک خودرو می‌رسد، یک وسیله نقلیه متوسط ​​10 تا 20 درصد کاهش قدرت را تجربه می‌کند. بنابراین، HP در تعیین نحوه عملکرد یک وسیله نقلیه خاص نسبتاً بی اهمیت است.

اسب بخار چگونه اندازه گیری می شود؟

اسب بخار (HP) بر اساس فاکتورگیری در جابجایی موتور، حرکت و RPM محاسبه می شود. این رقم صرفاً از طریق محاسبه و بدون آزمایش واقعی واقعی به دست می آید و به طور خاص به عنوان اسب بخار نشان داده شده شناخته می شود.

بنابراین، دلیل کمی وجود دارد که باور کنیم یک وسیله نقلیه قادر به بازآفرینی چنین خروجی در واقعیت باشد.

BHP چیست؟

دینامومتر ترمز (تیلور)

دینامومتر موتور (توسط تیلور)

اسب بخار ترمز (BHP) اندازه گیری خروجی موتور، قبل از تحویل از طریق گیربکس و خط محرک خودرو است. به زبان ساده، BHP یک معیار واقعی برای بالاترین خروجی ممکن موتور است.

با این حال، 15 تا 20 درصد از BPH موتور قبل از رسیدن به روسازی به دلیل اصطکاک عمومی و سایش مکانیکی صرف می شود. با این حال، BHP هنوز هم در هنگام تعیین خروجی خودرو بسیار واقعی تر از “HP” است.

اسب بخار ترمز چگونه اندازه گیری می شود؟

اسب بخار ترمز با استفاده از یک دینامومتر “سبک ترمز” اندازه گیری می شود. این دستگاه قادر است خروجی موتور را در صفحه انعطاف پذیر (اتوماتیک) یا فلایویل (دستی) اندازه گیری کند، جایی که قدرت معمولاً به صورت صاف و مختصر به پایین دست منتقل می شود.

با این حال، این قرائت‌ها برای جبران کاهش قدرت واقعی که در سرتاسر پیشرانه خودرو اتفاق می‌افتد، تنظیم نشده‌اند.

WHP چیست؟

«WHP» یا «اسب بخار چرخ»، اندازه‌گیری بازدهی است که یک وسیله نقلیه می‌تواند تولید کند و در چرخ‌های محرک خود به پیاده‌روی وارد کند.

این شاید دقیق‌ترین اندازه‌گیری خروجی یک وسیله نقلیه باشد، زیرا WHP نیروهای خارجی را به حساب می‌آورد که می‌توانند منجر به اتلاف توان شوند، مانند اصطکاک و سایش مکانیکی.

در نتیجه، یک وسیله نقلیه باید بتواند اندازه گیری WHP ثبت شده قبلی خود را در یک سناریوی واقعی بازتولید کند.

اسب بخار چرخ چگونه اندازه گیری می شود؟

اسب بخار چرخ با استفاده از دینامومتر شاسی اندازه گیری می شود که از غلتکی در زیر چرخ های محرک خودرو برای ثبت گشتاور و سرعت چرخش استفاده می کند.

تجهیزات تست از این نوع را می توان در بسیاری از فروشگاه های عملکرد/سرعت یافت کرد و جزء اصلی جامعه مسابقه درگ است.

خودروسازان از کدام استاندارد اسب بخار استفاده می کنند؟

اکثر سازندگان خودرو در حال حاضر از اسب بخار ترمز (BHP) به عنوان استاندارد انتخابی خود برای اندازه گیری خروجی خودرو استفاده می کنند، چه یک خودروی اسپرت یا اقتصادی.

در حالی که این اندازه گیری در تعیین خروجی واقعی موتور یک وسیله نقلیه نسبتاً دقیق است، چنین داده هایی در پیش بینی تحویل نیرو به چرخ های عقب خودرو بسیار دقیق تر است.

بیشتر بخوانید: 4 دلیل که برف پاک کن ها به حالت استراحت باز نمی گردند

با این حال، شایان ذکر است که چنین آزمایشی بسیار دقیق تر از روزهای گذشته است.

تا اوایل دهه 1970، انجام چنین آزمایشاتی با هدرهای غیر تولیدی، و در غیاب هر گونه لوازم جانبی تسمه ای ( دینام، پمپ فرمان و غیره) یک روش استاندارد در نظر گرفته می شد. با این حال، این عمل از آن زمان متوقف شده است، تا به مصرف کنندگان داده های عملکرد دقیق تر ارائه شود.

چه چیزی بر کاهش قدرت پیشرانه تأثیر می گذارد؟

همانطور که در بالا ذکر شد، مقدار قابل توجهی از اسب بخار بین میل لنگ و چرخ های محرک خودرو از بین می رود. این پدیده به عنوان کاهش قدرت پیشرانه در نظر گرفته می شود و منجر به اختلافات آشکار بین اندازه گیری های BHP و WHP می شود.

در مواقعی، چهره محیطی تورها حتی می توانند خروجی موتور را خفه کنند و این اختلافات را بیشتر بزرگتر کنند.

موارد زیر برخی از رایج ترین عواملی است که بر کاهش قدرت پیشرانه تأثیر می گذارد.

شماره 1 – دما

به عنوان یک قاعده کلی، هوای سردتر نسبت به هوای گرمتر دارای اکسیژن بسیار بیشتری است. به همین دلیل، هنگام تلاش برای احتراق بهینه، هوای خنک‌تر مطلوب است.

بنابراین، یک موتور در هنگام کار در گرمای خفه کننده نسبت به زمانی که در دماهای مطلوب تر کار می کند، کمتر به اوج عملکرد دست می یابد.

شماره 2 – ارتفاع

تغییرات در ارتفاع می تواند باعث نوسانات قابل توجهی در خروجی پیشرانه شود، به دلیل تغییرات در چگالی اکسیژن. از آنجایی که اکسیژن به عنوان یک کاتالیزور برای احتراق مورد نیاز است، هر گونه رقیق شدن هوا در ارتفاع بالاتر می تواند منجر به کاهش قدرت شود.

شماره 3 – انتقال

هر وسیله نقلیه مقدار مشخصی اسب بخار را از دست می دهد زیرا خروجی موتور از طریق گیربکس تحویل می شود. این به دلیل کشش معمولی بسته های کلاچ و یاتاقان ها / مهر و موم گیربکس و همچنین باد و اصطکاک استاندارد دنده است.

اسب بخار نیز با عبور از مبدل گشتاور، در مورد اتوماتیک، از دست می رود.

شماره 4 – سایش اجزا

با بالا رفتن سن اجزای پیشرانه خودرو، به طور طبیعی شروع به سایش می کنند که منجر به کشش و اصطکاک بیش از حد می شود. قطعات داخلی گیربکس فرسوده و مجموعه های خط محرکه قدیمی می توانند به عنوان منابع احتمالی اتلاف نیرو عمل کنند.

حتی اتصالات u-joint می تواند نقشی در کاهش خروجی کلی وسیله نقلیه شما داشته باشد.

آیا خودروهای برقی قدرت اسب بخار دارند؟

تسلا مدل S “پلید” 1020 اسب بخاری (اعتبار)

از آنجایی که وسایل نقلیه الکتریکی به شهرت اصلی رسیده اند، بسیاری از تولیدکنندگان برای تعیین بهترین نحوه ارزیابی عملکرد تلاش کرده اند.

در حالی که چنین اقداماتی در ابتدا به شکل کیلووات انجام شد، بسیاری از خودروسازان آمریکایی شروع به تبدیل وات به یک درجه بندی اسب بخار تعریف شده کردند. این به دلیل آشنایی طولانی مدت بازار داخلی با اسب بخار به عنوان معیار انتخابی هنگام تعریف خروجی خودرو است.

یک کیلووات معادل 1.34 اسب بخار است که به دست آوردن یک اندازه گیری دقیق عملکرد را نسبتاً ساده می کند، که اکثر مصرف کنندگان باید به خوبی به آن عادت داشته باشند.

بیشتر بخوانید: 7 دلیل خرابی باتری خودروی