4 علت دود سیاه بیش از حد از اگزوز در موتورهای دیزلی

4 علت دود سیاه بیش از حد از اگزوز در موتورهای دیزلی :دیزل‌های مدرن، دستگاه‌های دود آلود قدیمی نیستند. اگرچه دودهای سیاه اگزوز کثیف به نظر می رسند، موتورهای بنزینی نیز آلاینده های نامرئی تولید می کنند. کامیون هایی که به درستی کار می کنند با موتورهای دیزل معمولی باید حداقل دود را تخلیه کنند.

اما دود سیاه بیش از حد به این معنی است که چیزی درست نیست. این نه تنها برای محیط زیست، بلکه برای کیف پول شما نیز مضر است. بیایید نگاهی به علل رایج دود سیاه بیش از حد و نحوه رفع مشکل بیندازیم.

زغال سنگ نورد

4 دلیل اصلی برای دود سیاه بیش از حد از اگزوز

سوخت بیش از حد یکی از دلایل رایج دود سیاه در اگزوز دیزل است. این زمانی اتفاق می افتد که سوخت بیش از حد به محفظه احتراق تزریق می شود و باعث می شود سوخت اضافی به درستی نسوزد.

به سیستم تحویل سوخت نگاه کنید. ابتدا چیزهای ساده تر را امتحان کنید. زمان بندی انژکتور و سیستم EGR را بررسی کنید. اگر مشکلی با آن وجود دارد، ممکن است نیاز به تعویض دریچه EGR باشد. اگر این مشکل برطرف نشد، به احتمال زیاد مشکل مکانیکی است.

انژکتورهای سوخت دیزل نقش مهمی در مشکلات سوخت بیش از حد دارند. سایش انژکتور می تواند باعث بزرگ شدن دهانه نازل یا فرسایش سوزن انژکتور شود و باعث می شود سوخت بیشتری به داخل محفظه احتراق جریان یابد.

انژکتورها را چک کنید. این امکان وجود دارد که آنها مسدود شده باشند یا به سادگی نیاز به تعویض داشته باشند.

مشخص شده است که فاصله های اشتباه دریچه ها مشکلات مشابهی را ایجاد می کند، اما این غیر معمول است.

شماره 2 – فیلتر هوا کثیف یا مسدود شده است

خروج دود سیاه از اگزوز به معنای یک چیز است: سوخت فقط سوخت نیمه سوخته است. یک موتور معمولی تمام سوخت خود را می سوزاند و آب و CO2 تولید می کند. دود سیاه نشان می دهد که چیزی باعث سوختن جزئی سوخت می شود و در نتیجه مخلوط هوا/سوخت نادرست است.

از آنجایی که سوخت دیزل تنها بخشی از مخلوط در فرآیند احتراق است، باید به دیگری نگاه کنیم: هوا. اگر هوای کافی به موتور وارد نشود، مخلوط بسیار غنی خواهد بود، یعنی نسبت به سوخت کمک می کند.

فیلتر هوا را برای شروع بررسی کنید و در صورت کثیف بودن آن را تعویض کنید. اگر هوای کافی وارد نشود، مقصر خود را پیدا کرده اید.

کد P2002 (مشکل فیلتر ذرات دیزل)

چراغ هشدار DPF به چه معناست؟

شماره 3 – سنسور MAF بد

همانطور که در بالا ذکر شد، نسبت هوا به سوخت مناسب برای اطمینان از سوختن تمام سوخت مهم است. نه تنها باید مطمئن شوید که فیلتر هوا به اندازه کافی هوا وارد می کند، بلکه باید مطمئن شوید که رایانه خودرو به درستی میزان هوای ورودی را اندازه گیری می کند.

مطالب مرتبط :  علت چشمک زدن سرعتی چراغ راهنما خودرو

سنسور جریان هوای انبوه (MAF) مسئول اطمینان از مخلوط شدن مقدار صحیح سوخت با هوایی است که وارد موتور می شود. اگر سنسور MAF خراب باشد، ممکن است جریان هوای بیشتری را که در واقع در حال وقوع است، ثبت کند. این باعث می شود مقدار بیش از حد سوخت به موتور تزریق شود. نتیجه نهایی سوخت نسوخته است که به صورت دود سیاه ظاهر می شود.

شماره 4 – رسوبات کربن بیش از حد

اگر خودروی شما قدیمی‌تر است و مایل‌های زیادی را روی آن طی کرده است، ممکن است به سادگی محصولات احتراق زیادی را در مناطق بحرانی جمع‌آوری کند که در نتیجه عملکردی کمتر از ایده‌آل دارد. از آنجایی که موتورهای دیزلی برای مدت طولانی تری کار می کنند و این واقعیت که گازوئیل سوخت خام است، بدون مواد شوینده از پالایشگاه، موتورهای دیزل مستعد تجمع کربن هستند.

رفع آن در بیشتر موارد آسان است. به سوخت دیزل خود یک ماده شوینده اضافه کنید و این کار را به طور منظم انجام دهید. افزودنی های مورد علاقه من برای موتور دیزل در این زمان Liqui Moly Pro-Line Engine Flush و Hot Shot’s Secret Diesel Extreme هستند. هر دو شناخته شده اند که کار خارق العاده ای انجام می دهند.

تاثیرات روی موتور و سیستم اگزوز شما

هنگامی که دود سیاه از موتور دیزل شما وجود دارد، می تواند به سیلندرهای شما آسیب برساند. این بدان معنی است که سوخت تا حدی در محفظه احتراق سوخته است که ممکن است منجر به رسوب روی دیواره سیلندر و پیستون شود. این رسوبات می توانند باعث ساییدگی و پارگی غیرعادی شوند و طول عمر موتور شما را کاهش دهند.

مبدل کاتالیزوری

از آنجایی که دود سیاه نشان دهنده سوخت نسوخته است، می تواند بر مبدل کاتالیزوری شما نیز تأثیر منفی بگذارد. گازوئیل نسوخته در اگزوز می تواند گربه را مسدود کرده و به آن آسیب برساند و کارایی آن را کاهش دهد. در نتیجه، انتشار گازهای گلخانه ای شما افزایش می یابد و اگر منطقه شما به آن نیاز داشته باشد، احتمالاً در بازرسی آلاینده ها شکست خواهید خورد.

منیفولد اگزوز

دود سیاه بیش از حد ممکن است مشکلاتی را برای منیفولد اگزوز شما ایجاد کند. با گذشت زمان، می تواند منجر به خوردگی و تجمع شود و توانایی آن را برای خروج گازهای خروجی از موتور شما به خطر بیندازد.

صدا خفه کن

تجمع دوده و سوخت نسوخته در سیستم اگزوز ممکن است منجر به گرفتگی صدا خفه کن شما شود که در نهایت می تواند به عملکرد صدا خفه کن شما آسیب برساند.

چراغ موتور را بررسی کنید

اگر ماشین شما دود سیاه تولید می کند، چراغ چک موتور ممکن است روشن شود. از یک ابزار تشخیصی برای بررسی کدهای مربوط به سنسور جریان هوا استفاده کنید.

n و سیستم EGR. بر اساس آنچه که تشخیص ها به شما می گویند، مشکلات را برطرف کنید.

مواد افزودنی سوخت

افزودن مواد افزودنی سوخت به مخزن سوخت می تواند به تمیز کردن رسوبات موتور، بهبود راندمان سوخت و کاهش دود سیاه کمک کند. به دنبال افزودنی هایی باشید که به طور خاص برای موتورهای دیزلی طراحی شده اند و دستورالعمل های سازنده را برای بهترین نتیجه دنبال کنید.

همانطور که قبلاً ذکر شد، Liqui Moly Pro-Line Engine Flush و Hot Shot’s Secret Diesel Extreme دو افزودنی معروف هستند که در واقع همان کاری را که می‌گویند انجام می‌دهند.

تنظیم زمان و فشار

زمان بندی نامناسب انژکتور و فشار کم در سیستم تزریق سوخت می تواند باعث دود سیاه بیش از حد در دیزل ها شود. ممکن است لازم باشد زمان و فشار را تنظیم کنید تا از احتراق کامل سوخت اطمینان حاصل کنید. مگر اینکه دقیقاً بدانید چه کاری انجام می دهید، می خواهید یک مکانیک را در این مورد دخالت دهید.

تعویض فیلتر هوا

فیلتر هوای کثیف جریان هوا را به موتور محدود می کند و منجر به احتراق ناقص می شود. تعویض فیلتر هوا یک راه حل متداول برای کاهش دود سیاه بیش از حد در گازوئیل ها است.

تعویض فیلتر سوخت

گرفتگی فیلتر بنزین می تواند جریان سوخت را محدود کرده و به مشکل دود سیاه کمک کند. تعویض منظم فیلتر بنزین طبق فاصله زمانی توصیه شده سازنده به حفظ سیستم سوخت رسانی و کارکرد روان موتور کمک می کند.

تاثیر دود سیاه بر محیط زیست

دود سیاه کامیون دیزل

ممکن است در مورد تأثیر زیست محیطی دود سیاه ناشی از اگزوز گازوئیل و اینکه آیا فعالان محیط زیست شروع به اعتراض در خارج از خانه شما خواهند کرد، سؤال کنید، بنابراین بیایید به آن بپردازیم.

برای شروع، انتشار گازهای گلخانه ای از موتورهای دیزل به تولید ازن در سطح زمین کمک می کند، که برای محیط زیست عالی نیست، اما آیا واقعا به همان اندازه که به نظر می رسد بد است؟

ممکن است اصطلاح “زغال سنگ نورد” را شنیده باشید، که در آن دود سیاه عمداً با تغییر موتور کامیون دیزل تولید می شود. در حالی که درست است که انتشار دود سیاه می تواند به محیط زیست آسیب برساند، تأثیر زغال سنگ نورد بعید است که قابل توجه باشد مگر اینکه افراد زیادی آن را به طور همزمان انجام دهند.

وقتی دود سیاه را می بینید که از موتور دیزل می آید، نشانه آن است که همه سوخت به درستی نسوخته است. به طور معمول، موتورهای دیزل به گونه ای طراحی می شوند که سوخت را کاملاً بسوزانند و در نتیجه بخار آب و دی اکسید کربن منتشر می کنند.

دود سیاه، از سوی دیگر، نشان دهنده سوخت نیمه سوخته است. این مشکل در موتورهای دیزلی قدیمی‌تر آشکارتر است، زیرا آنها رایانه‌هایی ندارند که خروجی آلاینده‌ها را مانند موتورهای جدیدتر تنظیم کنند.

بنابراین، در حالی که دود سیاه ناشی از اگزوز دیزل اثرات منفی زیست محیطی دارد، در واقع تفاوت چندانی با اگزوز خودروهای بنزینی که در حال کارکردن هستند، ندارد. بزرگترین تفاوت این است که یکی بسیار بیشتر از دیگری قابل مشاهده است.

مطالب مرتبط :  9 دلیل روشن شدن چراغ باتری خودرو هنگام رانندگی

آیا مقداری دود سیاه در هنگام شتاب طبیعی است؟

بله، مقدار کمی دود سیاه در هنگام شتاب گیری می تواند برای یک وسیله نقلیه موتور دیزلی طبیعی در نظر گرفته شود. با این حال، اگر مقدار دود مانند یک ستون بزرگ بیش از حد باشد یا در دورهای مختلف و بارهای مختلف تغییر کند، می تواند نشان دهنده یک مشکل در نسبت هوا به سوخت باشد.